在品牌積極佈局電動化產品的進程下，Peugeot正式推出2024年式純電商旅E-Rifter，外觀導入新世代家族設計語彙，同樣將提供5座/7座兩種車型，內裝透過新穎的數位儀表、中控螢幕強化科技氛圍，雖然動力數據維持既有車型配置，但透過原廠調校，續航里程一舉提升至320公里 (WLTP規範)。

由Peugeot總代理寶嘉聯合在2019年引進的Peugeot Rifter車系，近期正式從官網下架，在國內現車全數完售後，也停止引進國內販售。於2017年12月首度引進的Traveller車系，繼2021年10月簡化車型編成後，也於日前在國內現車出清後，正式停止導入國內市場。

小型與中型 MPV 級距，在過去 2000 年初期漸受歡迎，隨著將諸多品牌將車型研發重心放在 SUV 產品線，因此除許多現行販售 MPV 車型世代較舊外，多半為進口品牌的 MPV 車型選擇較豐富。2020年隨Nissan Livina、Citroën C4 MPV/Grand C4、Kia Carens等車款陸續退出國內市場後，總計在此次的「 2021年一般品牌小型與中型 MPV 廂式休旅」，僅有5款車系入列。

Peugeot近期發表e-Rifter純電車型，其更趨向家庭化的使用需求，也讓品牌火力戰線進一步獲得延伸。配置一具可輸出136匹最大馬力及26.5公斤米最大扭力的電動馬達，配置容量50kWh鋰電池模組，依據 WLTP 測試規範下可提供280公里續航里程，使用 100kw 快充可在30分鐘內達到80%電量補充。

繼Citroën Ë-Berlingo Van純電商用車推出後，Peugeot在近期發表雙生車款e-Partner，預計在2021年中於歐洲市場開賣。e-Partner採用可輸出136匹最大馬力及26.5公斤米最大扭力的電動馬達，最高極速為時速130公里，配置容量50kWh鋰電池模組，依據WLTP測試規範可提供275公里續航里程。

U-CAR編輯部於2020年4月迎來了第 11 輛 [ 直購直測 ] 車款Peugeot Rifter，使用至今已經歷將近9個月時間，由於其大空間及多變化的車廂配置，加上柴油動力的高度實用設定及完整的主動安全配置表現 ，更使其成為U-CAR編輯部中最受歡迎的一款公務車 ，將其多功能表現發揮得淋漓盡致 。

作為U-CAR編輯部第11款[直購直測]測試車的Peugeot Rifter Allure EAT8 Zénith，在2020年4月加入編輯部團隊後，不僅已陸續完成平均油耗及露營裝載等的實測，這次、為了更深入地探究這款法系MPV廂式休旅車的能耐，我們特別也為它安排了一趟「麗寶賽道測試」。

U-CAR編輯部第11輛公務車Peugeot Rifter，除了盡責的擔任起U-CAR編輯部每回拍攝任務的需求外，其兼具商務及休旅的雙重機能設定，以及 Zénith 套件更具家庭使用的取向，都讓U-CAR編輯部覺得這應是一輛相當適合露營活動的車款，所以便特別規畫了此回的露營活動體驗。

在多方的用車考量下，兼具商務及休旅機能的進口車款，便成為U-CAR編輯部此回新車購入計畫的主要考量級距，最能符合U-CAR編輯部現階段用車需求的車款，便是Peugeot總代理寶嘉聯合於2019年首次導入的全新商旅車款Rifter。

除了座椅數及行李廂空間外，Peugeot Rifter實際上在外觀及內裝配置部份，都與同門兄弟Citroën Berlingo車系有著明顯的差異性，特別是採用Zénith套件的車型將車室置物空間的機能性更進一步強化，特殊天窗設計亦饒富趣味，使其無論是外在或在車室配置上，都有著極為鮮明的車型特色。

總代理寶嘉聯合於2019年10月25日，正式發布了Rifter車系的預售消息，全車系共計推出6種車型選擇，全車系標配有ADAS先進主動安全配備，預售價格則是落在109.9萬至139.9萬之間。